Comunicado de Alfredo Vila para 2010

Tras un 2009 “para olvidar, es el momento de que luchemos por un 2010 mejor. En Citroën, vamos a seguir apostando por el futuro”. Así se manifestó Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën España, en un encuentro con los medios de comunicación celebrado hoy en Madrid. Un encuentro, dijo, “entre representantes de dos de los sectores que más fuertemente hemos sentido la dentellada de la crisis”.

A pesar de todo, 2009 no ha sido tan malo para Citroën, que en su 90 aniversario va a cerrar el ejercicio en las primeras posiciones del mercado español. “Estamos en los puestos de cabeza del mercado, mantenemos un liderazgo ya histórico en vehículos comerciales y tenemos una penetración más grande que el año pasado; matriculando alrededor de 105.000 vehículos”. Leer más

Nuevas opciones para el C4 Picasso por navidad

Se acerca la Navidad y parece que Papá Noel empieza a repartir regalos. La gama C4 Picasso ya ha recibido los suyos: una versión de cinco plazas, denominada Business, en el Grand C4 Picasso; la incorporación de un nuevo motor HDi 150 FAP con caja manual de seis velocidades, que puede beneficiarse del Plan 2000E; y el equipamiento del Control de Tracción Inteligente en todos los acabados, excepto en los vehículos con cambio automático. Pero eso no es todo, además, en el acabado Exclusive, el Connecting Box pasa a ser de serie, del mismo modo que lo hace el navegador My Way en el Exclusive Plus.

El Grand C4 Picasso Business, que es, desde ahora, la versión de entrada de gama, destaca por ofrecer cinco plazas, en lugar de siete, al eliminar la tercera fila de asientos. Esta nueva versión cuenta con equipamientos que favorecen tanto la seguridad como el confort a bordo. Así, son de serie, entre otros, el regulador y el limitador voluntario de velocidad, el ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, así como el ESP y el ASR, la ayuda a la salida en pendiente, el freno de mano automático eléctrico, el aire acondicionado con reglaje independiente o el radio CD con lector MP3.

Precisamente, para aumentar el confort y la seguridad, la gama C4 Picasso, que cuenta con 5 estrellas Euro NCAP, ofrece de serie el Control de Tracción Inteligente, que mejora la motricidad en condiciones de baja adherencia, en terrenos con nieve o helados. Este sistema ofrece unas prestaciones en suelos nevados próximas a las de los vehículos con tracción a las cuatro ruedas.

Por otra parte, el nuevo motor HDi 150 FAP, con una potencia de 150 CV CEE a 3.750 rpm, y un par máximo de 340 N/m a 2.000 rpm, está asociado a una caja manual de seis velocidades y emite 149 g/km de CO2, lo que le permite beneficiarse del Plan 2000E.

Precios y equipamientos.

Fuente: web de prensa Citroën

Citroën se une al fenómeno LIPDUB de Youtube

La marca premiará con un crucero al mejor videoclip del nuevo C3, elegido por los internautas.
Para los que el karaoke se les queda pequeño, para cineastas en potencia o para aquellos que, simplemente, quieren pasárselo bien, Citroën y su nuevo C3 acaban de organizar un concurso con el que se suman a uno de los últimos fenómenos de Internet, el lipdub. Se trata de realizar un videoclip, en un solo plano secuencia, en el que los protagonistas deben hacer el playback de una canción, en este caso, compartiendo protagonismo con el nuevo C3.

Aquellos que deseen participar, tanto grupos de amigos, como compañeros de trabajo o de universidad pueden enviar ya el storyboard con todos los detalles de su videoclip a la dirección lipdubcitroenc3@redkampus.com hasta el próximo día 14 de enero, y optar así a ganar un crucero para todos los integrantes del equipo vencedor. Toda la información sobre el concurso se puede encontrar en la página web de Citroën, www.citroen.es. Buceando en www.youtube.com, se pueden ver múltiples ejemplos de lipdub.

De entre todos los proyectos recibidos, Citroën elegirá los seis mejores, que deberán ser rodados entre los días 18 y 28 de enero. Posteriormente, el 1 de febrero, los vídeos se colgarán en www.youtube.com y serán los internautas quienes, a través de sus votaciones, podrán elegir el ganador, hasta el 31 de marzo.

Para la realización de los vídeos, Citroën pondrá a disposición de los seis equipos finalistas el nuevo C3, un modelo que llegará al mercado a principios de año. El nuevo C3 retoma las cualidades de su antecesor y las mejora, con un mayor espacio y calidad. Pero su mayor baza es el innovador parabrisas Zénith, que hace que el campo de visión de los pasajeros delanteros aumente 80º hacia arriba, posibilitando una visión sin obstáculos. Además, el nuevo C3 destaca porque ofrecerá una versión que sólo emite 99g/km de CO2.

Fuente: web de prensa Citroën

El DS3 se quita el velo y se deja ver

El Citroën DS3, primer modelo de la nueva gama distintiva de la marca, ha despertado expectación desde hace meses. Los más impacientes ya pueden planear qué versión satisface mejor sus necesidades y, sobre todo, qué equipamientos y detalles estéticos reflejan mejor su personalidad, pues se ha abierto un módulo de configuración en www.citroen.es y se hacen públicos los precios de versiones, packs y opciones.

En el exterior, se puede elegir entre nada menos que 38 combinaciones de color de carrocería y múltiples posibilidades de llantas. A esto hay que añadir los kits de personalización, en los que se puede elegir entre 4 universos: Urban Tribe, Perla, Zebra y Vive.

Por dentro, se pueden combinar los colores de algunos elementos con los tonos de la carrocería. Así, el salpicadero, los cercos de los aireadores o el pomo de la palanca de cambios están disponibles en 8 combinaciones.

En cuanto al equipamiento, la versión más básica, con motor VTi 95, cuenta con 6 airbags (frontales, laterales y de techo), ESP, faros antiniebla, regulador y limitador voluntario de velocidad, volante en cuero regulable en altura y profundidad, sistema audio CD MP3 con toma Jack, entre otros.

Los DS3 VTi 120 y HDi 90 FAP disponen de techo bitono, lunas traseras tintadas y llantas de aleación de 16”.

El tope de gama lo encarnan los motores THP 150 y HDi 110 FAP, que están acompañados de asientos Sport, climatizador, alerón trasero, llantas de aleación negras de 17” y sistema HiFi y Connecting Box.

Seguridad y medio ambiente

Además de por su equipamiento y posibilidades de personalización, el Citroën DS3 destaca por su nivel de seguridad, que le han hecho acreedor de 5 estrellas en las exigentes pruebas de EuroNCAP.

Por otra parte, sus motores destacan por su respeto por el medio ambiente. Ninguna de sus mecánicas diésel supera los 120 g/Km de CO2, por lo que no están gravadas por el impuesto de matriculación. Además, está previsto el lanzamiento de una versión HDi 90 FAP que emitirá 99 g/Km de CO2. Llegará a los concesionarios a lo largo del primer semestre de 2010

Precios.

Fuente: web de prensa Citroën

Vehículos comerciales Citroën

* Citroën cuenta con cinco gamas de vehículos comerciales, con hasta dos toneladas de carga útil, para cubrir las necesidades de todo tipo de clientes.

* La marca lidera este mercado, desde hace 13 años.

* Todos los Nemo, Berlingo First y Nuevo Berlingo, con motor diésel, se pueden acoger al Plan 2000E.

Transportar desde la batería de una banda de rock, hasta una bicicleta, pasando por una tabla de surf, una hormigonera, palés con mercancías o los invitados de una boda; todos esos usos se hacen de los vehículos comerciales Citroën. Versiones furgón y combi, confort y equipamiento de turismo, hasta dos toneladas de carga útil y hasta 17m3 de volumen útil, les permiten responder a las exigencias de todo tipo de clientes, cuyos trabajos y aficiones también son variados. Existe un vehículo comercial Citroën que ofrece respuesta a cada necesidad específica.

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Citroen C-Zero

Cero consumo de carburante, cero emisiones de CO2, cero ruidos: con el C-Zero, Citroën amplía su oferta en el segmento de los vehículos pequeños con una solución 100% eléctrico. Este nuevo vehículo urbano está pensado para hacer más fácil la movilidad en las ciudades: dimensiones reducidas, recarga rápida y autonomía suficiente para cubrir los trayectos de todos los días, en un silencio que hace olvidar los ruidos de la urbe. El C Zero es un compendio de tecnología y creatividad para responder hoy a los desafíos del futuro.

Con más de 5.500 vehículos eléctricos producidos, Citroën posee una experiencia inigualable para ocupar nuevamente un lugar privilegiado en un segmento de mercado llamado a crecer fuertemente en los próximos años.

Comercializado durante el último trimestre del 2010, el Citroën C Zero, fabricado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC), será la segunda oferta de la Marca en cuanto a vehículos eléctricos, junto al Berlingo First Electrique.

A partir del 10 de noviembre, los clientes particulares o profesionales interesados en esta nueva solución 100% eléctrica de Citroën podrán solicitar una prueba de este vehículo o una reserva en la página web www.c-zero.citroen.com

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Citroën regala 90 cruceros

La marca celebra su 90 aniversario sorteando 90 cruceros por el Mediterráneo.

Citroën cumple 90 años y ha encontrado algo mejor que la típica tarta con 90 velas para celebrarlo: sortear entre sus clientes 90 cruceros MSC por el Mediterráneo. Podrán participar todos los clientes que realicen una operación de mantenimiento periódico o un cambio de aceite de la marca Total y filtro en un Servicio Oficial Citroën adherido, hasta el 30 de noviembre.

Al realizar alguna de estas operaciones, cada cliente recibirá un cupón de participación, que incluye un código para el sorteo de 90 cruceros. Esta clave le permitirá entrar en el sorteo, bien a través de un SMS Premium, bien registrándose en la página web www.decruceroconcitroen.es. El sorteo se realizará bajo la modalidad de “momentos ganadores”, es decir, que los premios se repartirán durante todo el periodo de vigencia de la promoción, en condiciones establecidas y depositadas ante notario. Leer más

Nuevo motores diesel y gasolina para C5

Citroën sigue cumpliendo su compromiso de ofrecer motorizaciones cada vez más ecológicas, sin sacrificar prestaciones o agrado de conducción. Así, el Citroën C5 estrena las mecánicas HDi 160 FAP, en diésel, y THP 155, en gasolina. Ambas destacan por su sobriedad, sus bajas emisiones de CO2 y su buen comportamiento en todos los regímenes. Una alegría para el bolsillo y el medio ambiente sin renunciar a una conducción placentera.
El nuevo motor HDi 160 FAP puede asociarse a dos cajas de cambio de 6 velocidades, una de ellas autómatica. Con cambio manual, dicha mecánica reemplaza a la HDi 170 FAP y, con cambio automático, a la HDi 135 FAP. El motor THP 155 sucede al 2.0i 16V, con cambio manual de 6 velocidades. Ambos propulsores cumplen la normativa Euro 5.

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El Junior Team acaba su primera temporada

El Campeonato del Mundo de Rallys 2009 terminó hoy en Gran Bretaña. Dos de los C4 WRC del equipo Citroën Junior Team han puntuado: Petter Solberg /Phil Mills ocupan el cuarto lugar, mientras que Conrad Rautenbach /Daniel Barritt el octavo. El equipo termina así su primera temporada en WRC con buena nota.

El tercer día del Rally de Gran Bretaña fue como los dos primeros, e incluso más difícil para los equipos que seguían en carrera. Tal y como había pronosticado Phil Mills, el copiloto galés de Petter Solberg, “el último día es sin duda el más difícil del rally, un verdadero desafío para terminar el Campeonato del Mundo.”

Los campeones del mundo 2003 salían con la ambición de arrebatarle la tercera posición a Dani Sordo. Durante los 17,41 kilómetros de Port Talbot, el noruego recuperó 2 segundos y continuó en Rheola con una ventaja de 7,4 segundos para ponerse a 14,6 del español: “No hay tiempo que perder. Ataco al máximo para ganar a Dani. No vamos a dejarles escapar. Los caminos eran muy resbaladizos, pero realmente quiero este tercer lugar.”

En la segunda pasada a estas dos especiales, Petter Solberg cedió algo de terreno: “Había tanta lluvia en la salida de Port Talbot que era increíble. Estoy muy satisfecho con el resultado final. El Citroën C4 WRC es un gran coche. Hemos hecho un gran progreso durante todo el rally. Tengo que agradecérselo a Citroën por darme la oportunidad de correr con el C4 WRC durante estos dos últimos rallys. Lo he dado todo para vencer a Sordo, pero fue difícil. Él ha hecho un gran rally.”

Quintos desde el inicio, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia dejaron Cardiff con el fin de llegar a la zona de puntos. Pero las piedras en medio del camino en la ES15 (Port Talbot) les han impedido llegar a la meta: “Los coches que salieron antes han debido desenterrar piedras en esta curvas. Era imposible evitarlas”. A pesar de un pinchazo y dos vueltas de campana, los campeones del mundo junior fueron capaces de termina la especial, pero abandonaron antes del comienzo del último tramo cronometrado.

El abandono de Sébastien Ogier permitió a Conrad Rautenbach y Daniel Barritt terminar por cuarta vez esta temporada en los puntos: “Es bueno terminar la temporada con un punto adicional. Hemos superado una prueba difícil siendo regulares y sin cometer errores. Es un buen resultado y espero poder hacer más la temporada que viene.”

Inscrito en el Citroën Junior Team bajo el programa Citroën Junior Expérience que premiaba su segundo lugar en el JWRC 2008, Aaron Burkart ha controlado perfectamente su primera experiencia al volante del Citroën C4 WRC. El alemán estaba en posición de terminar noveno antes de cometer un pequeño error: «Adelantando a Sébastien Ogier, me he desconcentrado. Nos hemos plantado y he perdido cuatro minutos antes de poder sacar el coche del barro. Me he divertido durante toda la prueba y agradezco a Citroën que me ha dado la posibilidad de rodar con el C4 WRC junto a los mejores pilotos del mundo. He aprendido mucho en este contacto con todo el equipo».

Al finalizar esta temporada que ha permitido a Sébastien Ogier, Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov, Petter Solberg, Chris Atkinson y Aaron Burkart rodar con un C4 WRC del Citroën Junior Team, el Team Manager, Benoit Nogier, ha hecho un balance positivo: «Hemos llegado a la meta con tres coches. Sébastien Ogier no pudo terminar pero no vamos a reprocharlo nada ahora después de todo lo que ha hecho esta temporada. No fue un error de pilotaje ni de notas, sino una trampa en unas condiciones muy difíciles. Sébastien y Julien han demostrado su capacidad y les felicitamos por su temporada. Estamos muy orgullosos de la carrera de Conrad Rautenbach. Ha progresado mucho estos dos últimos años y ha conseguido un punto en uno de los rallys más difíciles. En su primera carrera con un WRC, Aaron Burkart consiguió terminar, logrando así su objetivo que no era otro que acumular experiencia. La guinda del pastel del Citroën Junior Team era la presencia de Petter Solberg. Ha demostrado su talento batiéndose hasta el final para subir al podio. Queremos seguir esta aventura sobre las bases de lo que se ha hecho este año. Deseamos continuar trabajando con Sébastien y con los otros pilotos y poner todo de nuestra parte para seguir».

Estadísticas.

Fuente: web de prensa Citroën

Victoria y 6º título mundial para Loeb y Elena

El último día del Rally de Gran Bretaña fue rico en emociones para el Citroën Total WRT. Los líderes desde el principio, Sébastien Loeb y Daniel Elena, han visto como la balanza se inclinaba a su favor en la penúltima etapa. Esta es la victoria número 54 en WRC para el dúo franco-monegasco y su sexto título mundial consecutivo. En guardia hasta el último metro, Dani Sordo y Marc Martí han terminado a sólo un segundo de la segunda posición.
Más corto que los dos primeros, el tercer día del Rally de Gran Bretaña no era nada más y nada menos que un desafío para los equipos. De hecho, los competidores debían hacer dos pasadas a las especiales de Port Talbot y Rheola, unos 80 kilómetros sin asistencia.

A pesar de los 30 segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb sabía que no podía relajarse en esta etapa tan decisiva. En Port Talbot 1 (ES13), el hasta entonces cinco veces campeón del mundo, concedió ocho décimas a su rival: “El tiempo no ha sido malo, pero sentí que perdía un poco de potencia en la salida de la especial. Espero que esto no sea grave”.

Después de una breve conversación telefónica, los ingenieros de Citroën Racing diagnosticaron un problema en la entrada de aire fresco del turbo. En la ES14 (Rheola 1), Seb cedió 11 segundos: “Esta especial fue más sinuosa y nuestro problema nos suponía un handicap en esas condiciones. Tenemos aún una ventaja de 18”2 y hay que darlo todo.”

La mañana no fue mucho más tranquila para Dani Sordo. Después de un comienzo brillante en la ES13, perdió siete segundos a favor de Petter Solberg en la ES14: “Hemos tocado una gran piedra con el lateral derecho, pero el coche no ha sufrido demasiado. Quiero estar en el podio, así que seguiré resistiendo el ataque de Petter. ”

La carrera tomaba un nuevo rumbo en la ES15, cuando Mikko Hirvonen perdía más de un minuto después de pararse para cerrar el capó. «Fue un respiro, pero aún quedaba una especial difícil», señalaba Sébastien. Al mismo tiempo Dani Sordo se colocaba a nueve décimas del segundo lugar.

Cada uno de los miembros del equipo Citroën Total World Rally Team mantuvo la respiración durante la última especial. Sébastien y Daniel fueron muy prudentes para alcanzar su 54ª victoria y el sexto título de su increíble palmarés.

Mientras tanto, Dani y Marc intentaron alzarse con el segundo puesto desbancando a Mikko Hirvonen. Pero el finlandés fue una décima más rápido que ellos y al final conservó su ventaja.

A la vuelta a Cardiff, las felicitaciones entre los pilotos y los miembros del equipo han sido largas, y especialmente calurosas. «Hubo mucha presión hasta el final del rally», comentaba Sébastien Loeb a un nutrido grupo de periodistas. «Tuvimos un buen inicio de temporada pero después nos encontramos con muchas dificultades y no fue hasta el penúltimo rally cuando pudimos recuperar el terreno perdido. Al final hemos ganado el rally en el último instante, en la penúltima especial. Mikko no ha cedido hasta entonces y yo he atacado hasta el final. Nunca es fácil comparar los títulos entre ellos, pero creo que este ha sido el más bonito en cuanto a lucha deportiva. Cuando se gana el título a tres rallys del final, la presión no es la misma ya que quedan todavía muchas posibilidades para ganarlo. Aquí era la última oportunidad y no había que fallar. Todos esperaban que ganáramos, pero puedo deciros que hasta el final no ha habido nada decidido. Es por eso que este título es muy emotivo para nosotros».

Estamos también muy contentos con Dani Sordo que logró una muy buena tercera posición final: «Cuando nos hemos situados a 9 décimas de Mikko, antes de la última especial, nos hemos dicho que había que intentar superarle. Hemos atacado al máximo y pensábamos que lo podíamos conseguir pero al final ha quedado por delante. Estoy contento de mi tercer puesto final en el campeonato y de haber contribuido a los títulos de Citroën. Se ha terminado una buena temporada».

«Tres semanas después de haber conseguido el título de constructores, terminamos la temporada de forma extraordinaria al llevaron también el título de pilotos», terminaba diciendo Frédéric Banzet, Director de Automobiles Citroën. «Hemos conseguido cinco títulos consecutivos, pero Seb nos lleva la delantera al conseguir el sexto. Estamos orgullosos de tener el mejor equipo y los mejores pilotos del WRC. Los rallys forman parte de Citroën. El automovilismo deportivo es muy importante, sobre todo cuando ganas, y lo hemos vuelto a hacer este año de nuevo».

Estadísticas.

Fuente: web de prensa Citroën

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