Citroën gana la ALD Ecomotion Tour 2009

Citroën ha sido la marca ganadora de la segunda edición de la prueba de consumo ALD Ecomotion Tour 2009, organizada por ALD Automotive, una de las empresas de renting y gestión de flotas líderes en España y en Europa. El equipo de Citroën, formado por Luis Porro, jefe de prensa de la marca y el periodista del Grupo Motorpress-Ibérica, Alfonso Silvestre, a bordo de un C5 HDi 170 FAP, fue el que demostró una conducción más eficiente, al registrar el mayor porcentaje de reducción del consumo respecto al homologado del vehículo utilizado en la prueba. En concreto, Citroën venció, tanto en su categoría como en el cómputo global, al rebajar su consumo un 13%, pasando de los 6,5 litros a los 100 km en ciclo mixto oficiales, a los 5,7 consumidos en la prueba.

La competición ALD Ecomotion Tour 2009 se desarrolló en dos etapas, en las que los vehículos de las ocho marcas participantes tuvieron que recorrer, aproximadamente, unos 550 kilómetros, en una ruta que les llevó desde las Rozas, en la Comunidad de Madrid, hasta la Granja de San Ildefonso, en Segovia, circulando tanto por autovías, como por carreteras de montaña. Cada equipo participante estaba compuesto por un representante de la marca, junto con un periodista de la prensa especializada en motor.

El Citroën C5, Coche del Año 2009 en España y ganador del ALD Ecomotion Tour 2009, combina un diseño elegante con unas excelentes prestaciones, gracias a motores que van desde los 125 CV a los 211, en gasolina, y desde 109 CV hasta 204 CV, en diésel. El motor HDi 170 FAP, participante en la prueba de consumo, se distingue por su potencia y por el agrado de conducción que proporciona, ofreciendo unas prestaciones medioambientales de alto nivel y un consumo reducido. Cuenta con un par máximo de 370 Nm, alcanzado desde las 1.500 rpm, y una cilindrada de 2.179 cm3

Fuente: web de prensa Citroën

Monovolúmenes Citroën

Se dice que la mejor compra es la que presenta la mejor relación calidad/precio. Seguramente, ésa ha sido la razón que ha llevado a la mayoría de los compradores de monovolúmenes a hacer que Citroën sea la marca líder de este mercado, con un 26,13% de las matriculaciones. Y es que los principales motivos que, según sus clientes, llevan a la adquisición de este tipo de vehículo son modularidad, motores respetuosos con el medio ambiente y moderados consumos, equipamiento, diseño, capacidad y, cómo no, precio. Su éxito de ventas, el hecho de ofrecer la gama de monovolúmenes más amplia del mercado y ser una marca pionera en este tipo de vehículos, hace que se pueda considerar a Citroën como la mayor especialista en estos modelos familiares.

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Campaña MBM (C5 X7)

Citroen ha anunciado una nueva campaña (la semana pasada) de recuperación (intervención de mejora en garantía) para los C5 III (Berlina y Tourer).

En los vehículos afectados, la cablería eléctrica de plancha de abordo puede encontrarse en contacto con el soporte de la columna de dirección. Con el tiempo, este contacto podría generar un desgaste parcial (por rozamiento) de la cablería y eventualmente ocasionar disfuncionamientos eléctricos. Es necesario modificar el recorrido de la cablería y añadir una protección

La operación es bastante sencilla. Se trata de modificar la cablería que pasa cerca de la columna de dirección y añadirle una especie de esponja. Para acceder a esta cablería, tienen que desmontar un guarnecido que está encima de la pedalera y debajo del volante y la tapa de la toma de diagnosis.

Duración de la intervención: 30 minutos + tiempo de espera en recepción y trámites administrativos (una hora y algo).

El porcentaje de vehículos afectados por esta campaña es bastante alto. Más de un 70% aunque no tengo la cifra exacta.

Como siempre, podéis llamar a vuestro servicio oficial de confianza o más cercano.

Citroën siempre está en continua evolución para intentar dar el mejor servicio a sus clientes y mejorar los vehículos día a día con este tipo de campañas y que en ningún caso presenta un riesgo de accidente o defunción grave del vehículo. Si algún día saliera una campaña GRAVE, os llamarán inmediatamente u os mandarán una carta certificada.

Philippe Varin nombra su equipo de dirección

Philippe Varin, Presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, ha nombrado un nuevo equipo que constituye desde hoy el nuevo órgano ejecutivo del grupo.
El Comité de Dirección General queda constituido por cinco miembros del Directorio y por tres Directores que dependen del Presidente del Directorio:

Jean-Claude Hanus, Secretario General
Denis Martin, Recursos Humanos
Jean-Christophe Quémard, Compras

Este Comité de Dirección General reducido a ocho miembros tiene como misión definir la estrategia, fijar los objetivos de resultados así como seguir su realización, dentro de los retos del grupo fijadas por Philippe Varin y hacer de PSA Peugeot Citroën un grupo global, a la vanguardia en cuanto a productos y servicios, que sea referencia en su funcionamiento.

Además de este Comité de Dirección General, cuatro Directores dependen del Presidente del Directorio:

Liliane Lacourt, Comunicación
Vincent Rambaud, América Latina
Claude Vajsman, China
Bernd Schantz, Cuadros Dirigentes

Jean-Marc Gales, miembro del Directorio y Director de Marcas, se encargará en un primer momento de la Dirección General de la marca Peugeot. Bajo su supervisión, se confía a Frédéric Banzet la marca Citroën.

Isabel Marey-Semper pasa a ser encargada de misión dependiendo del Presidente del Directorio.

Fuente: web de prensa Citroën

Nuevo directorio en PSA (Peugeot-Citröen)


El Consejo de Vigilancia de Peugeot SA, reunido el miércoles 17 de junio de 2009, ha nombrado un nuevo Directorio en PSA Peugeot Citroën. Este Directorio tiene como misión convertir a PSA Peugeot Citroën en un grupo más global y en protagonista del sector del automóvil mundial.

 

El Directorio, nombrado para un periodo de cuatro años, está compuesto por cinco miembros:

Philippe Varin, Presidente

Jean-Marc Gales, Marcas

Guillaume Faury, Técnica e Industrial

Grégoire Olivier, Programas y Estrategia Automovilística

Frédéric Saint-Geours, Finanzas y Desarrollo Estratégico

Este nuevo Directorio agrupa cuatro grandes funciones alrededor del Presidente:

- Marcas: con el objetivo de asegurar un mayor alcance de la oferta de producto de las marcas, optimizar su presencia geográfica y continuar con la realización de sinergias ya iniciadas, un miembro del Directorio supervisará las direcciones de las marcas Peugeot y Citroën. Asegurará su coordinación y el refuerzo de su oferta de servicios, apoyándose en una Dirección Central de Marketing y en la Dirección de Servicios y Piezas. Las redes propias dependerán directamente de esta dirección.

- Técnica e Industrial: esta Dirección reúne las funciones de ingeniería al servicio de proyectos automovilísticos, además del sistema de producción.

- Programas y Estrategia Automovilística: además de su misión de desarrollar proyectos automovilísticos, esta Dirección incorpora una unidad de estrategia automovilística, que agrupa visión del mercado, plan producto, estrategia tecnológica asociada y estrategia industrial.

- Finanzas y Desarrollo Estratégico: esta dirección incluye las actividades financieras, la Banque PSA Finance y la estrategia de desarrollo de, entre otras, las políticas de cooperación y alianzas con otros fabricantes.

El Consejo de Vigilancia ha agradecido vivamente a Roland Vardanega su contribución a los trabajos del Directorio desde febrero de 2007 y, de un modo más general, su compromiso con el Grupo desde hace más de 40 años. Roland Vardanega se encargará, hasta fin de año, fecha de su jubilación, de una misión sobre las estrategias de progreso en el Grupo ante el presidente del Directorio.

Esta reorganización implica la salida de Jean-Philippe Collin del Directorio. El Consejo le ha agradecido sus acciones al frente de la marca Peugeot y la Dirección de Compras.

Fuente: web de prensa Citroën

C5-C6 V6 HDi 240cv FAP CAS

Con la llegada de la nueva motorización V6 HDi 240 FAP CAS, los Citroën C5 y C6 cuentan con una mecánica que garantiza mayores prestaciones y menor consumo. Los C5 y C6 HDi 240 FAP suponen una clara mejoría, respecto a su antecesor, en aspectos como el agrado de conducción, la rumorosidad y las prestaciones, ofreciendo al mismo tiempo una disminución de entre un 12% y un 15% de sus consumos de carburante y emisiones de CO2.
El motor diésel más potente de la historia de la marca proporciona a ambas berlinas prestaciones que aumentan el agrado de conducción. La motorización V6 diésel ha evolucionado de manera profunda y su cilindrada sube hasta los 3 litros. Cuenta con un nuevo sistema de inyección directa con conducto común (common-rail) de 3ª generación, cámaras de combustión de nueva generación, sobrealimentación asegurada por un sistema equipado con dos turbocompresores de geometría variable, recirculación de los gases de escape, y sistema de recuperación de la energía en deceleración. La potencia alcanza ahora los 177 kW (ó 241 CV CEE), un aumento del 18% más que en la anterior generación, con un par máximo de 450 Nm a un régimen de 1.600 rpm. Asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades, el consumo en ciclo mixto de ambos vehículos es de 7,4 l/100 km y sus emisiones de CO2 de 195 g/km, lo que supone un descenso de entre un 12% y un 15%. “Con esta motorización, los C5 y C6 V6 HDi 240 FAP CAS se colocan en el mejor nivel de sus segmentos respectivos, con una motorización digna de las marcas premium del mayor renombre” ha declarado Jean-Marc GALES, director General de Citroën. Esta mecánica respeta las futuras normas de emisiones Euro V.

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Citroën Nemo Combi SX Plus

El Citroën Nemo Combi acaba de incorporar a su gama una nueva versión SX Plus, con imagen de monovolumen, al contar con una tercera fila de lunas laterales. Además de una mayor superficie acristalada, el más pequeño de los Citroën ofrece, de serie, equipamientos de seguridad y confort, que hacen más agradable la vida a bordo. El Nemo Combi SX Plus ofrece un motor gasolina 1.4i y un diésel HDi 70 Airdream que, al emitir menos de 120 gr/km de CO2, está exento de impuesto de matriculación y se puede acoger al Plan 2000E.

Airbag de conductor, de pasajero y laterales, ABS, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, apoyacodos en el asiento del conductor… son sólo algunos ejemplos de equipamientos de serie. El Pack Plus, también de serie, incluye elevalunas delanteros eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, así como retrovisores eléctricos y térmicos.

Para facilitar el acceso, el Nemo Combi SX Plus cuenta con una segunda puerta lateral deslizante. Para cuando se necesita espacio de carga, la banqueta del pasajero se abate 1/3-2/3. Para los que aún quieren más, como opción, pintura metalizada y pack aire bluetooth, que incluye aire acondicionado con filtro antipolen, radio CD MP3, faros antiniebla y Bluetooth®.

Precios y equipamiento.

Fuente: web de prensa Citroën

Ogier, Ingrassia y el Citroën Junior Team, segundos en Grecia

El equipo Citroën Junior Team ha logrado subir al podio por primera vez en su corta historia en el Campeonato del Mundo FIA de Rallys. El actual Campeón del Mundo Junior, Sébastien Ogier, y su copiloto Julien Ingrassia han completado una tercera etapa con un ritmo controlado que les ha valido para finalizar en segunda posición el Rally Acrópolis de Grecia. El quinto puesto ha sido para sus compañeros Conrad Rautenbach y Daniel Barritt, mientras que el joven ruso Evgeny Novikov y su copiloto Dale Muscatt también han puntuado para Citroën tras realizar una excelente actuación.
La tercera y última etapa del Acrópolis se ponía en marcha esta mañana al este de Loutraki, en la costa de Corinto, con un programa de cinco especiales que totalizaban 95,26 kilómetros cronometrados. Sin embargo, el elevado número de espectadores que se daban cita en la penúltima especial del día ha obligado a los organizadores a cancelar la segunda pasada al tramo de Loutraki, ES16.

Tras salir en segunda posición a las especiales esta mañana, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia disponían de una cómoda ventaja sobre sus rivales y han optado por ser conservadores, pero consistentes en esta última etapa para asegurarse así su primer podio en el Mundial en la que es su temporada de debut en el Campeonato del Mundo FIA de Rallys. « Al margen de haberme encontrado una vaca en medio de una especial esta mañana, todo ha ido muy bien,» explicaba Ogier. «Este resultado es excelente.»

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Misión cumplida para Sordo y Martí

Después de volver a salir bajo la normativa SupeRally en el tercer y último día del Rally Acrópolis de Grecia, Dani Sordo y Marc Martí ha conseguido sus objetivos de marcar cuatro puntos del Campeonato del Mundo de Constructores para Citroën.
La tercera etapa del Rally Acrópolis se ha celebrado cerca del parque de asistencia de Loutraki. El día empezó con un bucle de tres especiales, incluyendo una pasada por Aghii Theodori, con 33 kilómetros.

Después de volver a salir en 17ª posición de la general, el único objetivo de Dani Sordo y Marc Martí era terminar para conseguir algunos puntos para Citroën en el campeonato de constructores.

Al llegar a Loutraki para la asistencia de mediodía, Dani Sordo estaba totalmente centrado en su tarea: “Nunca es fácil rodar a un ritmo controlado, pero no estoy corriendo riesgos. Me mantengo en medio de la pista y a veces incluso parece que estemos haciendo el reconocimiento.”

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Junior Team: 3 Citroën entre los 5 primeros

Tras haber demostrado un buen nivel de rendimiento en la jornada de ayer, el Citroën Junior Team ha exhibido hoy una gran constancia durante la segunda etapa del Rally Acrópolis de Grecia. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ocupan la segunda posición de la clasificación general provisional. Evgeny Novikov y Dale Moscatt han sumado hoy otros tres mejores tiempos y son cuartos en la general, justo por delante de sus compañeros Conrad Rautenbach y Daniel Barritt, que son quintos.
Si la primera jornada del Rally Acrópolis ya había sido difícil, la etapa de hoy sábado era una auténtica prueba de resistencia. Cinco de los pilotos que terminaron ayer entre los diez mejores han tenido que abandonar hoy en el transcurso de una etapa que ha discurrido por la península del Peloponeso. Los tres pilotos del equipo Citroën Junior Team han conservado un buen ritmo de carrera, han conservado la mecánica y han firmado unos buenos cronos.

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