Ogier en el “top five” en Cataluña

En su primera participación en el Rally Catalunya, al volante de un Citroën C4 WRC, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han terminado la prueba en quinto puesto después de marcar dos mejores tiempos. Este resultado ha destacado el potencial del Citroën Júnior Team en una gran variedad de superficies. Conrad Rautenbach y Daniel Barritt han terminado el rally justo fuera de los 10 primeros.

En su debut en España con un Citroën C4 WRC, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia aprovecharon el primer día para acostumbrarse a las condiciones y realizaron algunas buenas actuaciones que le permitieron colocarse en la quinta posición de la general. El piloto de Equipe de France FFSA confirmó su buen ritmo al día siguiente con dos mejores tiempos, antes de centrarse en consolidar su posición al final del 45º Rally de Catalunya.

Durante todo el domingo, que de nuevo fue con sol y calor, los actuales campeones del Mundo Júnior de Rallyes hicieron un final sólido, evitando los problemas que presentaban las complejas especiales. «La primera especial nos fue muy bien», informaba Sébastien. «Pero después no me sentía tan cómodo. Había una zona con muchos baches en Santa Marina (SS7). Aunque las distancias con los demás coches eran relativamente pequeñas, nuestra quinta posición se ha conseguido con cuidado y por nuestros méritos. Cada kilómetro que recorremos en todos los rallyes es vital para conseguir experiencia», decía al final de la mañana. Leer más

Doblete de pilotos y Citroën campeón del mundo de rallyes 2009

Administrando la ventaja conseguida desde la salida, el equipo Citroën Total World Rally Team ha logrado su tercer doblete de la temporada a la llegada del Rally de Catalunya. Gracias a su sexta victoria del año, Sébastien Loeb y Daniel Elena han terminado a solo un punto de Mikko Hirvonen en el Campeonato del Mundo de Pilotos. La segunda posición de Dani Sordo y Marc Martí ha permitido a Citroën conseguir los puntos suficientes para asegurarse el quinto título de Campeón del Mundo. El título de pilotos se decidirá en el Rally de Gran Bretaña (23-25 de octubre).

Separados por 1’’5 en la salida de esta última etapa de la carrera, Sébastien Loeb y Dani Sordo estaban en buena posición para lograr el objetivo fijado por Olivier Quesnel antes de la salida. Antes de eso, sin embargo, había que hacer dos pasadas por el bucle de tres especiales situadas al oeste de Salou. Había que disfrutar al volante, mantener la máxima concentración y hacer disfrutar al numeroso público que se agolpaba en las especiales, con lo que los pilotos de los C4 WRC no se relajaron. Leer más

Dos “scratches” para Ogier en la 2ª etapa

Al término de la segunda etapa del Rally Catalunya, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han dejado muy alto el pabellón del Citroën Junior Team. El equipo francés ha marcado dos mejores tiempos y ocupan la quinta posición en la clasificación general. Conrad Rautenbach y Daniel Barritt están situados a pocos segundos del décimo clasificado.

La segunda jornada, disputada totalmente sobre un asfalto seco, se ha celebrado al noroeste de Salou. Bajo un fuerte sol, los termómetros han llegado a marcar hasta 27º a la sombra y 33 al sol.

Desde la primera especial, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia hicieron mejores tiempos que el piloto que les precedía en la general, Petter Solberg, como ocurrió al finalizar los 38,27 kilómetros de la especial 7: ‘El Priorat – La Ribera d’Ebre’, la más larga del rally. En la siguiente, ’Les Garrigues’ (ES8), confirmaron su buena forma marcando el mejor tiempo. «Nos hemos sentido muy bien en el coche. Es muy competitivo y cada vez me siento más confiado, y lo hemos demostrado marcando un mejor tiempo. Queremos seguir así, ya que Petter Solberg no está muy lejos. Vamos a ver si somos capaces de acercarnos a él un poco más», comentó Sébastien a mediodía.

El Campeón del Mundo Junior continuó con su buena progresión al marcar otro mejor tiempo en el segundo paso por ‘El Priorat – La Ribera d’Ebre’ (ES10), y se colocó a menos de 20 segundos de Petter Solberg. Después de las seis especiales del día, Ogier redujo sensiblemente su distancia con respecto a Solberg e Hirvonen : «Es una gran satisfacción. Esta tarde hemos tenido que preservar los neumáticos porque las temperaturas eran altas. Hemos sido prudentes para estar seguros de terminar sin problemas. »

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Sordo cede pensando en el equipo

La segunda etapa del RallyRACC Catalunya 2009 ha estado dominada por los C4 WRC, que han copado las victorias en todas las especiales. Los dos equipos Citroën Total World Rally Team han pasado el día turnándose en primer puesto, pero finalmente serán Sébastien Loeb y Daniel Elena quienes empiecen la última etapa en cabeza, a menos de dos segundos por delante de Dani Sordo/Marc Marti. Citroën parece tener una excelente oportunidad de conseguir su quinto doblete consecutivo en la clásica prueba de asfalto en España.

Los participantes han vuelto a encontrarse con un día soleado al dirigirse al primer grupo de especiales. El programa del día incluía el tradicional formato de tres tramos por la mañana, que se recorren de nuevo por la tarde.

Dani Sordo empezaba el día con un colchón de 1,6 segundos respecto a su compañero, pero Sébastien Loeb era el más rápido en la primera especial de hoy, El Priorat-La Ribera d’Ebre (ES7), la más larga del fin de semana. El resultado del tramo colocaba al cinco veces Campeón del Mundo empatado con su compañero de equipo en la clasificación general: “Creo que he pilotado bien y era importante cuidar los neumáticos durante los 38 kilómetros.”

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Ogier y Novikov en el grupo de cabeza

Con dos equipos entre los primeros puestos del Rally Catalunya al final del primer día, el Citroën Junior Team ha conseguido pronto una gran velocidad sobre el asfalto español. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han llegado a Salou en quinta posición por delante de Evgeny Novikov y Stéphane Prévot, que eran séptimos. Conrad Rautenbach y Daniel Barritt han colocado su Citroën C4 WRC justo fuera de los diez primeros puestos.

El comienzo del día ha sido complicado para todos los participantes en el Rally Catalunya. Varias zonas de la carretera en la primera especial estaban húmedas después de la lluvia de anoche. En estas condiciones delicadas, los tres Citroën Junior tenían como objetivo simplemente pasar los primeros kilómetros.

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Sordo y Marti brillantes desde el comienzo.

El equipo Citroën Total World Rally Team ha tenido una gran actuación durante la primera etapa del Rally Catalunya. En cabeza después de disputarse la primera especial, Dani Sordo y Marc Martí han hecho las delicias del público español a su entrada en el parque cerrado de Salou, al que han llegado líderes. A menos de dos segundos de sus compañeros de equipo, Sébastien Loeb y Daniel Elena han sabido contener los ataques de Mikko Hirvonen.

La primera etapa ha constado de dos bucles de tres especiales con algo más de veinte kilómetros cada una, que se recorrían en dos ocasiones. Por la mañana los equipos salían del parque de asistencia de Salou para dirigirse hacia el norte. A la llegada de la especial de La Mussara (ES1), Dani Sordo marcaba el mejor tiempo y tomaba el mando de la prueba: «Ha sido una especial difícil, con algunas zonas mojadas. He tenido algo de subviraje, pero creo que ha sido lo mismo para todos».

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Operación MCD (C2 y C3 - 2009)

Con fecha 28 de Septiembre, Citröen a liberado una nueva mejora gratuita para sus vehículos. En este caso, es una intervención para mejorar el sistema de freno de mano de los vehículos C2 y C3 fabricados en 2009 con definición de bastidor moderna:

Ejemplo chasis C3 antigua definición:

VF7 FC8HXB xxxxxxxx (Donde las “x” son números)

Ejemplo chasis C3 moderna definición:

VF7 FC8HZC xNxxxxxx (Donde las “x” son números y la “N” es una letra)

Volviendo al tema de la campaña MCD, los vehículos afectados son los modelos C2 y C3 independientemente de la motorización que lleven.

El defecto:

“El engaste del cable de freno de mano podría ser defectuoso lo que impediría el tensado del mismo”

Gravedad:

Mínima. El freno de mano sigue actuando perfectamente, lo único que no permitiría ser tensado porque el mando no opondría la suficiente resistencia como para bloquear las ruedas.

Intervención:

La intervención consiste en sustituir este cable de freno de mano por otro reglado. La duración estimada sería de una hora y media aproximadamente a lo que habrá que sumar tiempos en recepción y acogida, y en explicaciones finales.

Tengo sospechas de que mi coche esté en el rango de afectados:

Si tu vehículo es de 2009, ponte en contacto con tu servicio oficial Citröen más cercano facilitándoles el número de bastidor de tu coche (visible en la luna delantera ó en permiso de conducir / ficha técnica). Te propondrán una cita previa para realizar esta intervención sin coste alguno. O bien ponte en contacto conmigo vía MP indicándome este número.

Citroën C5: estrena tracción

El Citroën C5 ya está preparado para afrontar el invierno. Este modelo incorpora, de serie, el Control de Tracción Inteligente, que mejora la motricidad en condiciones de baja adherencia, en terrenos con nieve o helados, aumentando la seguridad y el confort. De hecho, este sistema ofrece unas prestaciones en suelos nevados próximas a las de los vehículos con tracción a las cuatro ruedas.

Técnicamente, el Control de Tracción Inteligente, disponible con todas las motorizaciones, a excepción de las asociadas a caja automática, es un sistema que complementa al antipatinaje ASR y modifica su modo de funcionamiento. Gracias al análisis de varios parámetros (inclinación, tipo de nieve, hielo…), el calculador permite un mayor deslizamiento de las ruedas de tracción y lo regula alternando la rueda derecha y la izquierda, consiguiendo una mejora en el comportamiento en la salida y en la aceleración.

Las ventajas del Control de Tracción Inteligente son perceptibles con neumáticos convencionales y aumentan considerablemente cuando el Citroën C5 está equipado con neumáticos de invierno.

Por otra parte, este mes, el Citroën C5 y el Control de Tracción Inteligente pueden tener premio. Todos los clientes que lo prueben, del 1 al 31 de octubre, y previamente se hayan registrado en el site habilitado al efecto en la web de Citroën www.citroen.es, participarán en el sorteo de una noche para dos personas en un hotel con encanto de las 90 que se pondrán en juego.

Fuente: web de prensa Citroën

Los 1000 primeros DS3 se agotan en 24 horas

Las 100 unidades ofertadas en la web española se terminaron en tres horas

El éxito acompaña al Citroën DS3, incluso antes de su lanzamiento. En menos de 24 horas se agotó la posibilidad, ofrecida por la marca el pasado día 15 de septiembre, de reservar anticipadamente a través de Internet, 1.000 unidades de este modelo, que se comercializará en España en abril del año que viene. 100 de estos vehículos se ofertaron en la web española y fueron reservados en menos de tres horas.

En solamente una hora, se habían reservado la mitad de los DS3, propuestos en 30 versiones de gama alta. Los 1.000 internautas de 10 países de Europa deberán confirmar su reserva en un punto de venta de la marca y serán los primeros en rodar en DS3. El precio de entrada de este vehículo se situará en 15.100 €.

La buena acogida del Citroën DS3 rememora el éxito conseguido por el DS en 1955, del que se vendieron 800 unidades en su primera hora de comercialización.

Fuente: web de prensa Citroën

90 años de Citroën

90 años de innovación tecnológica y creatividad automovilística
Nacida en 1919, la marca Citroën celebra este año su 90 aniversario, con la voluntad permanente de entender, sorprender y satisfacer a sus clientes.

Citroën ha apostado siempre por crear para el futuro. Comercializado desde 1919, el Tipo A fue el primer automóvil en serie europeo. El Tracción Delantera definió el automóvil moderno, hace 75 años. El 2 CV puso la libertad al alcance de todos. El DS representó la fuerza del progreso. En este año de aniversario, la marca ha sabido estar a la altura, lanzando durante el primer trimestre el C3 Picasso y comercializando, de aquí a finales de año, el nuevo C3.

90 años de vehículos creativos
Citroën es la marca más coleccionada del mundo. Gracias a vehículos tan emblemáticos como el Tipo A, el Tracción Delantera, el 2 CV, el DS o incluso los más recientes Berlingo, C4 Picasso y nuevo C3, Citroën nunca ha dejado de ofrecer un enfoque moderno y creativo de la movilidad.

90 años de innovaciones
Ayer con el Tracción, primer vehículo con tracción delantera, hoy con la tecnología Stop & Start, mañana con los motores híbridos diésel, Citroën da muestras de Créative Technologie. Se trata, sobre todo, de ir más allá de la simple investigación tecnológica y científica, encontrando respuestas útiles y sorprendentes con nuevos modelos y servicios.

90 años de conquistas
Con cuatro títulos de campeón del mundo de rallies de constructores y cinco títulos de campeón del mundo de pilotos y copilotos con Sébastien Loeb y Daniel Elena, Citroën entra en la historia de la competición automovilística. Una historia rica, con rallies y raids que muestran la superioridad mecánica y la ambición de ganar de la marca.

90 años de comunicación
Inconformista y audaz, la comunicación no tiene límites para Citroën. Desde la Torre Eiffel hasta internet, todos los medios sirven para promocionar la marca y sus vehículos. Leer más

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