Entradas con la etiqueta C4

C4 VTN@v: MyWay

Para quienes desean viajar por toda Europa sin temor a perderse y disfrutar de la mejor música en su coche, Citroën acaba de lanzar la serie especial VTN@v en la gama C4. Bien equipada y provista del navegador MyWay, con sistema de audio y Bluetooth, permite a sus ocupantes viajar “a su manera” por las carreteras europeas.

El navegador, que incluye la cartografía actualizada de toda Europa, puede presentarse en modo 2D o en perspectiva para facilitar la lectura en su gran pantalla de 7 pulgadas, que permite una visibilidad óptima de los datos. Éstos se almacenan en una tarjeta de memoria SD, de modo que el lector CD mp3/WMA del frontal se encuentra disponible para la función audio. Con MyWay también es posible ampliar el repertorio musical conectando el reproductor portátil de música en la toma auxiliar RCA que incluye el navegador. El kit manos libres Bluetooth, con el que es posible realizar y recibir llamadas telefónicas de forma segura, completa el equipamiento del navegador.

La serie especial C4 VTN@v, además de incluir el dispositivo MyWay, incorpora volante en cuero, apoyacodos delantero y asientos tapizados en tejido malla 3D X-Ray. Completa su equipamiento con llantas de aleación de 17” (de 16” en el caso del motor HDi 110 FAP), airbags frontales, laterales y de techo, dirección de asistencia variable, regulador/limitador de velocidad y, para la versión tres puertas, techo panorámico de serie.

PRECIOS VERSIONES

 

Precios recomendados en Península y Baleares (IVA, impuesto de matriculación, transporte y oferta promocional incluidos)

 

 

C4 VTN@V

P.V.P.

 

VTi120 VTN@V Coupé

16.610,00

HDi 90 Airdream VTN@V Coupé

16.900,00

HDi 110 FAP Airdream VTN@V Coupé

18.150,00

HDi 110 FAP Airdream CMP VTN@V Coupé

18.750,00

VTi 120 VTN@V 5p

16.210,00

HDi 90 Airdream VTN@v 5p

16.500,00

HDi 110 FAP Airdream VTN@v 5p

17.750,00

HDi 110 FAP Airdream CMP VTN@V 5p

18.350,00

 

Fuente: web de prensa Citröen

La 50ª victoria para Loeb y Elena

Administrando perfectamente su ventaja en la última jornada del rallye, Sébastien Loeb y Daniel Elena se han adjudicado la victoria en el Rallye de Chipre, la primera prueba sobre superficie mixta en el Mundial WRC desde 1996. Líder de principio a fin, el Citroën C4 WRC con el n°1 se ha alzado hoy con su 50ª victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Gracias también a la cuarta posición en la que han finalizado Dani Sordo y Marc Martí, Citroën aumenta su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Constructores.
Las tres especiales programadas para el día de hoy, que también discurrían por las pistas de las Montañas de Troodos, ofrecían nuevos desafíos para los pilotos. La jornada comenzaba con la especial de Foini de 30 kilómetros. Después, y tras una breve asistencia de 15 minutos, los participantes se enfrentaban a la especial más larga del rallye: Anadiou y sus 40,54 km de pistas realmente duras. El rallye terminaba con los 11,70 km del tramo de Anadiou Dam, parte del cual ya se había recorrido ayer.

A pesar de los 49 segundos de ventaja con los que contaba al iniciarse esta tercera etapa, Sébastien Loeb no pudo permitirse administrar su ventaja en la especial de Foini. «No recibía los tiempos parciales de Mikko Hirvonen, así que he tenido que marcar un ritmo fuerte para evitar que se acercara demasiado», explicaba el cinco veces Campeón del Mundo en la asistencia de Anadiou. «Había bastante barro en esta especial, pero hemos sabido esquivar las trampas del recorrido. Ahora quedan por delante dos especiales más y habrá que estar muy atentos hasta el final». Leer más

El Junior Team escala en la clasificación

La segunda jornada del Rallye de Chipre, que se ha disputado sobre las tradicionales pistas de tierra de esta isla mediterránea, ha permitido a los pilotos del equipo Citroën Junior Team ganar varias posiciones en la clasificación general. Los tres Citroën C4 WRC de Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Evgeny Novikov/Dale Moscatt y Conrad Rautenbach/Daniel Barritt han concluido en la sexta, séptima y octava posición de la general respectivamente. A falta de la última etapa, los tres pilotos están perfectamente posiciones para sumar unos puntos muy valiosos.
Tras la primera etapa disputada sobre asfalto, el resto de los kilómetros del Rallye de Chipre, tanto de la segunda como de la tercera etapa, se disputan sobre tierra y a lo largo de las reviradas pistas de las Montañas de Troodos.

Y para añadir un elemento más de dificultad al ya de por si extremadamente complejo recorrido, las intensas lluvias de anoche dejaban las especiales de hoy totalmente embarradas. Sebastien Ogier era víctima de esas condiciones en la especial de Pano Panagia (ES8). «Con el parabrisas cubierto de barro y el sol de frente, me he encontrado de repente entrando en una curva y hemos volcado», explicaba. Sebastien perdía dos minutos en este incidente, pero el piloto francés conseguía llegar al parque de asistencia. Leer más

Rautenbach puntua para el junior team

A la conclusión de un Rallye de Chipre plagado de incidentes, el equipo Citroën Junior Team ha sumado cuatro puntos más gracias a la sexta posición de Conrad Rautenbach y Daniel Barritt. Evgeny Novikov / Dale Moscatt y Sébastien Ogier / Julien Ingrassia no han conseguido finalizar la tercera etapa.
Muchos equipos temían esta última etapa del Rallye de Chipre. A pesar de su distancia reducida, 82,27 kilómetros cronometrados, se avistaban dos retos en el horizonte. En condiciones delicadas debido al viento frío (6°C en la salida de la ES12, Foini) y a la lluvia caída recientemente, los participantes tenían que recorrer dos especiales muy largas, de 30,03 kilómetros (Foini) y 40,54 kilómetros (Anadiou), antes de terminar con una segunda pasada por Anadiou Dam (11,7 km).

Séptimos esta mañana, Evgeny Novikov y Dale Moscatt han sufrido un accidente en el noveno kilómetro de Foini (ES12), que ha puesto fin a una buena actuación en la que han estado entre los ocho primeros en siete especiales y terminaron con un tercer mejor tiempo en la segunda etapa. Leer más

Loeb y Elena siguen en cabeza

La segunda etapa del Rallye de Chipre 2009 ha venido marcada por el cambio de superficie, ya que se ha pasado del asfalto del primer día de competición a las especiales embarradas de hoy en las que Sébastien Loeb y Daniel Elena han logrado mantenerse al frente de la general. A falta de la última etapa, los cinco veces Campeones del Mundo cuentan con un cómodo colchón de tiempo sobre sus principales rivales, mientras que Dani Sordo y Marc Martí ocupan la tercera posición de la general con su Citroën C4 WRC.
El Rallye de Chipre 2009 cambiaba hoy el asfalto de las especiales del viernes por la tierra prevista para las etapas de hoy sábado y mañana domingo, aunque la lluvia que cayó anoche dejaba las reviradas pistas de las Montañas de Troodos totalmente embarradas. El programa de hoy incluía una sola pasada a cinco especiales.

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El Citröen Junior Team aguanta la 1ª etapa

La esperada primera etapa del Rallye de Chipre ha servido para destacar la versatilidad de los pilotos del equipo Citroën Junior Team. Los tres Citroën C4 WRC pilotados por Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Evgeny Novikov/Dale Moscatt y Conrad Rautenbach/Daniel Barritt han concluido esta primera etapa disputada sobre asfalto entre los diez primeros clasificados de la general.
Al tratarse de un rallye que combina dos tipos de superficie, esta primera jornada de la prueba chipriota se ha disputado por completo sobre asfalto, lo que ha permitido a los pilotos del Citroën Junior Team demostrar todo su potencial. A la conclusión de la primera especial de más de 30 kilómetros, Sebastien Ogier y Julien Ingrassia ocupaban la quinta posición. «Las carreteras estaban muy sucias, ya que seis coches WRC habían pasado antes que nosotros, pero estoy contento con nuestro rendimiento», decía el piloto apoyado por la Federación Francesa. «Hemos cedido menos de medio segundo por kilómetro con Sebastien Loeb en algunos sectores, y creo que podemos hacerlo aún mejor». Leer más

Los C4 WRC toman el mando

La primera etapa del Rallye de Chipre 2009, que ha consistido en seis especiales sobre asfalto que debían completarse con neumáticos para tierra, ha concluido con los dos C4 WRC del equipo Citroën Total World Rally Team ocupando las dos primeras posiciones de la general tras haberse hecho con el mejor tiempo en todas las especiales de la jornada. Sébastien Loeb/Daniel Elena han finalizado la etapa al frente de la general, mientras que Dani Sordo/Marc MartÍ ocupan la segunda posición. Sin embargo, el rallye no ha hecho más que empezar, ya que el programa de mañana incluirá un cambio de superficie, y el rallye volverá a las clásicas y exigentes especiales de tierra.
Antes de que arrancara la prueba esta mañana, los pilotos participaron anoche en la ceremonia inaugural del rallye que tuvo lugar en el Sports Arena de Limassol. El último piloto en subir a la rampa fue Sébastien Loeb, que recibió una atronadora ovación y que fue incluso más sonora cuando los espectadores se dieron cuenta de que a su lado iba sentado la estrella de rock griega, Sakis Rouvas. Leer más

Promociones anticrisis

100 Citroën C-Crosser por 7.000 euros menos!!

Un todoterreno diésel, con las mejores características técnicas y con un equipamiento que garantice la seguridad. Ése es el vehículo que desean los españoles, el coche que les gustaría tener, según recoge la prensa de un estudio realizado por la web de tendencias www.cartrendsbureau.com. Para facilitar que este deseo se convierta en una realidad, www.citroën.es ofrece 100 C-Crosser HDi 160 Exclusive por 7.000 euros menos.

Para poder adquirir uno de estos C-Crosser, de existencias limitadas, hay que entrar en la página web de Citroën, www.citroen.es y solicitar información del modelo, eligiendo la concesión de la marca que más convenga.

Perfecto tanto para los caminos más accidentados como para la ciudad, el C-Crosser se adapta, gracias a un sistema de tracción integral, a todas las circunstancias. Combina a la perfección robustez y seguridad con un aire elegante y un interior acogedor. Además, su motor diésel 2.2 HDi 160, con filtro de partículas, destaca por su excelente balance medioambiental.

Aunque el 4×4 de Citroën es el modelo que responde al deseo de la mayoría de los españoles, siempre hay quienes eligen otros caminos. Es por ello que la página web de la marca también ofrece un número limitado de C2 HDi 110 VTS y C4 HDi Coupé por 4.000 y 5.600 euros menos, respectivamente.

Fuente: web de prensa Citröen

El C4 HDI 110 FAP COOL ya no paga impuesto de matriculación

El empeño de Citroën por lanzar al mercado vehículos asequibles y respetuosos con el medio ambiente está dando frutos: el Citroën C4 HDi 110 FAP Cool ha visto bajar sus emisiones de CO2 por debajo de la barrera de los 120 g/Km, con lo que el cliente gana, porque está exento de pagar el Impuesto de Matriculación, y el planeta gana, al reducirse la cantidad de este gas de efecto invernadero en la atmósfera.

Este ahorro de dinero y de dióxido de carbono se ha logrado gracias a las prestaciones del motor diésel HDi 110 FAP y los nuevos neumáticos Michelin Energy Saver, de muy baja resistencia a la rodadura. Éstos también han logrado que el motor HDi 110 FAP reduzca su consumo hasta situarse en los 4,6 l/100km, con lo que el bolsillo del automovilista suspira aliviado cada vez que hay que llenar el depósito. Leer más

Citröen C4 HYmotion2

Presentado en el Salón del Automóvil de París, el concept car C4 HYmotion2 es fruto de las continuas investigaciones de la marca en el campo de los vehículos híbridos. Este vehículo, en el que se estrena la tecnología HYmotion, simboliza la voluntad de Citroën de hacer llegar estos avances al mayor número posible de automovilistas.

El C4 HYmotion2 en breve

El demostrador Hybride HDi que se presenta en el Salón de París asocia una cadena de tracción híbrida y un motor HDi. Así une el rendimiento excepcional del motor Diesel HDi (reducción de un 20% a un 35% de los consumos con relación a un motor de gasolina de potencia comparable), utilizado en su mejor margen de funcionamiento y el aporte del motor eléctrico, principalmente adaptado a los recorridos urbanos.

El C4 HYmotion2 aporta excelentes resultados a nivel del consumo (3,4 l a los 100 km) y de las emisiones de CO2 (90 g/km) conservando al mismo tiempo el agrado de conducción habitualmente reconocido a las motorizaciones HDi y añadiendo a ellas las ventajas específicas de la cadena de tracción híbrida (modo todo eléctrico a baja velocidad, por ejemplo).

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